Είναι επικείμενη η εύρεση ανταλλακτικών για ψυκτικά δεύτερης και τρίτης γενιάς!
Στις 15 Σεπτεμβρίου 2021, τέθηκε σε ισχύ για την Κίνα η «Τροποποίηση Κιγκάλι στο Πρωτόκολλο του Μόντρεαλ για τις Ουσίες που Καταστρέφουν τη Στιβάδα του Όζοντος». Σύμφωνα με το «Πρωτόκολλο του Μόντρεαλ», το ψυκτικό μέσο δεύτερης γενιάς HCFC θα σταματήσει να χρησιμοποιείται το 2030. Η τροποποίηση απαιτεί έως το 2050, η παγκόσμια κατανάλωση HFC να μειωθεί κατά περίπου 85%.
Αυτό αποτελεί ορόσημο στη διαδικασία σταδιακής κατάργησης των ψυκτικών μέσων και στέλνει επίσης ένα τεράστιο πολιτικό μήνυμα ότι η διεθνής κοινότητα είναι αποφασισμένη να καταργήσει σταδιακά τη χρήση των HFC.
Ταυτόχρονα, με την καθιέρωση του εγχώριου στόχου «διπλού άνθρακα» και τη σταδιακή εφαρμογή της πολιτικής ελέγχου των ψυκτικών ουσιών τρίτης γενιάς HFC, είναι επείγον να μελετηθούν οι HCFC, οι ουσίες υποκατάστασης των HFC και οι σχετικές τεχνολογίες.
Το ψυκτικό μέσο εισέρχεται στην εποχή της χαμηλής τιμής GWP και το πρόβλημα της ευφλεκτότητας δεν μπορεί να αγνοηθεί!
Γενικά, η χρήση εύφλεκτων ψυκτικών μέσων με χαμηλές τιμές GWP για την αντικατάσταση του HCFC και άλλων αερίων που περιέχουν φθόριο θεωρείται αποτελεσματική και οικονομικότερη λύση. Ωστόσο, μελέτες έχουν δείξει ότι τα παραδοσιακά ψυκτικά μέσα σπάνια πληρούν όλες τις απαιτήσεις των μελλοντικών ψυκτικών μέσων για χαμηλό GWP, ασφάλεια, θερμοδυναμική απόδοση και περιβαλλοντική απόδοση ταυτόχρονα.
Με άλλα λόγια, πολλές χαμηλές τιμές GWP είναι εύφλεκτες!
Το εθνικό πρότυπο "Μέθοδος Αρίθμησης Ψυκτικού και Ταξινόμηση Ασφάλειας" GB/T 7778-2017 διαιρεί την τοξικότητα των ψυκτικών μέσων σε Κλάση Α (χαμηλή χρόνια τοξικότητα) και Κλάση Β (υψηλή χρόνια τοξικότητα), και η αναφλεξιμότητα ταξινομείται σε Κλάση 1 (Καμία διάδοση φλόγας), Κλάση 2L (ασθενώς δυνατή), Κλάση 2 (εφικτό) και Κλάση 3 (εύφλεκτο και εκρηκτικό). Σύμφωνα με το GB/T 7778-2017, η ασφάλεια των ψυκτικών μέσων υποδιαιρείται σε 8 κατηγορίες, συγκεκριμένα: A1, A2L, A2, A3, B1, B2L, B2 και B3. Μεταξύ αυτών, το A1 είναι το ασφαλέστερο και το B3 είναι το πιο επικίνδυνο.
Πώς να χρησιμοποιήσετε το ψυκτικό A2L HFO με ασφάλεια και αποτελεσματικότητα;
Παρόλο που τα οικιακά κλιματιστικά, τα κεντρικά κλιματιστικά και άλλος εξοπλισμός ψύξης έχουν ελεγχθεί για την απόδοσή τους στο εργοστάσιο, αναφέρεται η τιμή αναφοράς της πλήρωσης ψυκτικού. Ωστόσο, πολλές μεγάλες κεντρικές μονάδες κλιματισμού και βιομηχανικά ψυκτικά συγκροτήματα πρέπει να γεμίζονται με ψυκτικό επί τόπου, όπως και τα οικιακά κλιματιστικά, ο εξοπλισμός ψύξης, οι ψυκτικοί θάλαμοι κ.λπ. κατά τη διάρκεια της διαδικασίας συντήρησης.
Επιπλέον, λόγω των διαφορετικών τύπων εξατμιστών που χρησιμοποιούνται σε ορισμένους εξοπλισμούς, η πλήρωση ψυκτικού μέσου είναι διαφορετική. Εκτός από τον χώρο συντήρησης και εγκατάστασης, λόγω των περιορισμένων συνθηκών, πολλοί τεχνικοί συντήρησης πλήρωσης ψυκτικού μέσου βασίζονται στην εμπειρία τους. Επιπλέον, η βιομηχανία είναι επίσης πολύ ευαίσθητη στο ζήτημα της ευφλεκτότητας του ψυκτικού μέσου.
Με βάση αυτό, η Chemours κυκλοφόρησε τα R1234yf, R454A, R454B, R454C και άλλα ελαφρώς εύφλεκτα ψυκτικά μέσα A2L με χαμηλό GWP, και έχει δεσμευτεί να προωθήσει τον σχεδιασμό συστημάτων και την εκπαίδευση σε θέματα εκλαϊκευμένης επιστήμης για την αντιμετώπιση των κινδύνων ευφλεκτότητας.
Το επίπεδο ασφαλείας A2L έχει τα χαρακτηριστικά χαμηλής τοξικότητας (A) και ασθενούς ευφλεκτότητας (2L). Πολλά ψυκτικά A2L HFO έχουν χαρακτηριστικά υψηλής απόδοσης και χαμηλού GWP και αποτελούν ιδανικά υποκατάστατα της προηγούμενης γενιάς ψυκτικών HFC. Τα προϊόντα A2L όχι μόνο χρησιμοποιούνται ευρέως στη διεθνή αγορά, αλλά πολλές εγχώριες εταιρείες έχουν επίσης επιταχύνει τον ρυθμό αναβάθμισης και εισαγωγής αυτού του νέου τύπου ψυκτικού σε εφαρμογές παραγωγής. Για παράδειγμα, η Johnson Controls χρησιμοποιεί το Oteon™ XL41 (R-454B) στο σπειροειδές ψυκτικό York ® YLAA για την ευρωπαϊκή αγορά. Η Carrier επιλέγει επίσης το R-454B (δηλαδή, το R-454B). Ως κύριο ψυκτικό μέσο χαμηλού GWP, η Carrier θα χρησιμοποιεί το R-454B στα σωληνωτά οικιακά και ελαφρά επαγγελματικά προϊόντα HVAC που πωλούνται στη Βόρεια Αμερική από το 2023. Αντικαταστήστε το R-410A.
Ώρα δημοσίευσης: 23 Οκτωβρίου 2021