1. Γιατί ο συμπιεστής πρέπει να λειτουργεί συνεχώς για τουλάχιστον 5 λεπτά και να σταματά για τουλάχιστον 3 λεπτά μετά την απενεργοποίηση πριν από την επανεκκίνηση;
Η διακοπή λειτουργίας για τουλάχιστον 3 λεπτά μετά το σβήσιμο πριν από την επανεκκίνηση γίνεται για την εξάλειψη της διαφοράς πίεσης μεταξύ της εισόδου και της εξόδου του συμπιεστή. Επειδή όταν η διαφορά πίεσης είναι μεγάλη, η ροπή εκκίνησης του κινητήρα θα αυξηθεί, με αποτέλεσμα το ρεύμα να ανέβει σε ένα ορισμένο επίπεδο, θα ενεργοποιηθεί το προστατευτικό και ο συμπιεστής δεν θα μπορεί να συνεχίσει να λειτουργεί.
2. Επιβεβαίωση της θέσης του κλιματιστικού που γεμίζει με φθόριο
Το ψυκτικό μέσο μπορεί γενικά να προστεθεί σε τρία σημεία: στον συμπυκνωτή, στην πλευρά αποθήκευσης υγρού του συμπιεστή και στον εξατμιστή.
Κατά την προσθήκη υγρού στην αποθήκευση υγρού, κατά την εκκίνηση του συστήματος, το υγρό ψυκτικό θα επηρεάζει συνεχώς τον κύλινδρο, προκαλώντας την παραγωγή υγρού σοκ από τον συμπιεστή, το οποίο είναι εξαιρετικά μοιραίο για τη ζημιά του συμπιεστή. Ταυτόχρονα, αφού το υγρό ψυκτικό εισέλθει απευθείας στον συμπιεστή, μπορεί να προσκολληθεί στον ακροδέκτη, προκαλώντας στιγμιαία μόνωση και κακή τάση αντοχής. Ομοίως, η ίδια κατάσταση θα προκύψει και κατά την προσθήκη υγρού στην πλευρά του εξατμιστή.
Όσον αφορά τον συμπυκνωτή, λόγω του μεγάλου όγκου του, μπορεί να αποθηκεύσει επαρκή ποσότητα ψυκτικού μέσου και δεν θα υπάρξουν αρνητικές συνέπειες κατά την εκκίνηση, ενώ η ταχύτητα πλήρωσης είναι γρήγορη και ασφαλής. Επομένως, γενικά υιοθετείται η μέθοδος πλήρωσης υγρού στον συμπυκνωτή.
3.. Θερμικοί διακόπτες και θερμίστορ για μετατροπή συχνότητας
Οι θερμικοί διακόπτες και τα θερμίστορ δεν σχετίζονται με την καλωδίωση του συμπιεστή και δεν συνδέονται απευθείας σε σειρά στο κύκλωμα του συμπιεστή.
Οι θερμικοί διακόπτες ελέγχουν την ενεργοποίηση και απενεργοποίηση του κυκλώματος ελέγχου του συμπιεστή ανιχνεύοντας τη θερμοκρασία του καλύμματος του συμπιεστή.
Τα θερμίστορ είναι στοιχεία αρνητικής χαρακτηριστικής θερμοκρασίας που έχουν σήματα ανάδρασης που εξάγονται στον μικροεπεξεργαστή. Ένα σύνολο πινάκων θερμοκρασίας και αντίστασης έχει προκαταχωρηθεί στον μικροεπεξεργαστή. Κάθε τιμή αντίστασης που μετριέται μπορεί να αντικατοπτρίζει την αντίστοιχη θερμοκρασία στον μικροϋπολογιστή. Τελικά, επιτυγχάνεται το αποτέλεσμα ελέγχου θερμοκρασίας.
4. Θερμοκρασία περιέλιξης κινητήρα
Οι συνθήκες λειτουργίας θα πρέπει να είναι κάτω από 127°C στο μέγιστο φορτίο.
Μέθοδος μέτρησης: Εντός 3 δευτερολέπτων από τη διακοπή λειτουργίας του συμπιεστή, χρησιμοποιήστε μια γέφυρα Wheatstone ή ένα ψηφιακό ωμόμετρο για να μετρήσετε την αντίσταση του κύριου τυλίγματος και, στη συνέχεια, υπολογίστε σύμφωνα με τον ακόλουθο τύπο:
Θερμοκρασία περιέλιξης t℃＝[R2(T1+234.5)/R1]－234.5
R2: μετρούμενη αντίσταση· R1: αντίσταση περιέλιξης σε ψυχρή κατάσταση· T1: θερμοκρασία κινητήρα σε ψυχρή κατάσταση
Εάν η θερμοκρασία περιέλιξης υπερβαίνει τις συνθήκες χρήσης, ενδέχεται να προκύψουν τα ακόλουθα ελαττώματα:
Η ταχύτητα γήρανσης του εμαγιέ σύρματος περιέλιξης επιταχύνεται (ο κινητήρας καίγεται).
Η ταχύτητα γήρανσης του σύρματος σύνδεσης του μονωτικού υλικού και του μονωτικού χαρτιού επιταχύνεται (η διάρκεια ζωής της μόνωσης μειώνεται στο μισό για κάθε αύξηση της θερμοκρασίας κατά 10℃).
Φθορά λαδιού λόγω υπερθέρμανσης (μειώνεται η απόδοση λίπανσης)
Guangxi Cooler Refrigeration Equipment Co.,Ltd
Email:karen@coolerfreezerunit.com
Τηλ./WhatsApp:+8613367611012
Ώρα δημοσίευσης: 22 Οκτωβρίου 2024