Ο τρόπος επίλυσης του προβλήματος της απόφραξης στο σύστημα ψύξης αποτελεί ανησυχία πολλών χρηστών. Η απόφραξη στο σύστημα ψύξης προκαλείται κυρίως από απόφραξη λαδιού, απόφραξη από πάγο ή βρώμικο απόφραξη στη βαλβίδα πεταλούδας γκαζιού ή από βρώμικο απόφραξη στο φίλτρο ξήρανσης. Σήμερα θα σας δώσω μια λεπτομερή εισαγωγή στις αιτίες και τις λύσεις της συμφόρησης του συστήματος.
1. Βλάβη απόφραξης λαδιού
Η κύρια αιτία για το φράξιμο λαδιού είναι η σοβαρή φθορά του κυλίνδρου του συμπιεστή ή το διάκενο του εξαρτήματος του κυλίνδρου είναι πολύ μεγάλο. Η βενζίνη που εκκενώνεται από τον συμπιεστή εκκενώνεται στον συμπυκνωτή και στη συνέχεια εισέρχεται στο φίλτρο ξήρανσης μαζί με το ψυκτικό μέσο. Λόγω του υψηλού ιξώδους του λαδιού, μπλοκάρεται από το αφυγραντικό στο φίλτρο. Όταν υπάρχει υπερβολική ποσότητα λαδιού, σχηματίζεται ένα φράξιμο στην είσοδο του φίλτρου, με αποτέλεσμα το ψυκτικό μέσο να μην μπορεί να κυκλοφορήσει σωστά.
Υπερβολική ποσότητα ψυκτικού λαδιού παραμένει στο σύστημα ψύξης, γεγονός που επηρεάζει το ψυκτικό αποτέλεσμα ή ακόμη και εμποδίζει την ψύξη. Επομένως, το ψυκτικό λάδι στο σύστημα πρέπει να αφαιρεθεί.
Πώς να αντιμετωπίσετε το φράξιμο λαδιού: Όταν το φίλτρο είναι φραγμένο, αντικαταστήστε το με ένα καινούργιο και χρησιμοποιήστε άζωτο υψηλής πίεσης για να απομακρύνετε μέρος του λαδιού ψύξης που έχει συσσωρευτεί στον συμπυκνωτή. Είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε πιστολάκι μαλλιών για να θερμάνετε τον συμπυκνωτή όταν εισάγεται άζωτο.
Παρεμπιπτόντως, το δίκτυο ψύξης θα μιλήσει εδώ για το φιλμ λαδιού. Ο κύριος λόγος για το φιλμ λαδιού είναι ότι το λιπαντικό λάδι που δεν έχει διαχωριστεί από τον διαχωριστή λαδιού θα εισέλθει στο σύστημα και θα ρέει με το ψυκτικό μέσο στον σωλήνα, σχηματίζοντας έναν κύκλο λαδιού. Υπάρχει ακόμα μια θεμελιώδης διαφορά μεταξύ του φιλμ λαδιού και του βουλώματος λαδιού.
Κίνδυνοι από την μεμβράνη λαδιού:
Εάν μια μεμβράνη λαδιού προσκολληθεί στην επιφάνεια του εναλλάκτη θερμότητας, η θερμοκρασία συμπύκνωσης θα αυξηθεί και η θερμοκρασία εξάτμισης θα μειωθεί, με αποτέλεσμα την αυξημένη κατανάλωση ενέργειας.
Όταν μια μεμβράνη λαδιού πάχους 0,1 mm προσαρτάται στην επιφάνεια του συμπυκνωτή, η ψυκτική ικανότητα του συμπιεστή ψύξης μειώνεται κατά 16% και η κατανάλωση ενέργειας αυξάνεται κατά 12,4%.
Όταν η μεμβράνη λαδιού στον εξατμιστή φτάσει τα 0,1 mm, η θερμοκρασία εξάτμισης θα μειωθεί κατά 2,5°C και η κατανάλωση ενέργειας θα αυξηθεί κατά 11%.
Μέθοδος επεξεργασίας φιλμ λαδιού:
Η χρήση λαδιού υψηλής απόδοσης μπορεί να μειώσει σημαντικά την ποσότητα λαδιού που εισέρχεται στον αγωγό του συστήματος.
Εάν υπάρχει ήδη μια μεμβράνη λαδιού στο σύστημα, μπορεί να ξεπλυθεί με άζωτο αρκετές φορές μέχρι να μην υπάρχει πλέον αέριο που μοιάζει με ομίχλη.
2. Απόφραξη πάγουαποτυχία
Η εμφάνιση αστοχίας απόφραξης πάγου οφείλεται κυρίως στην υπερβολική υγρασία στο σύστημα ψύξης. Με τη συνεχή κυκλοφορία ψυκτικού, η υγρασία στο σύστημα ψύξης συγκεντρώνεται σταδιακά στην έξοδο της βαλβίδας πεταλούδας. Δεδομένου ότι η θερμοκρασία στην έξοδο της βαλβίδας πεταλούδας είναι η χαμηλότερη, σχηματίζεται νερό. Ο πάγος συσσωρεύεται και αυξάνεται σταδιακά. Σε κάποιο βαθμό, ο τριχοειδής σωλήνας είναι εντελώς φραγμένος και το ψυκτικό δεν μπορεί να κυκλοφορήσει.
Κύριες πηγές υγρασίας:
Η υπόλοιπη υγρασία στα διάφορα εξαρτήματα και τους σωλήνες σύνδεσης του συστήματος ψύξης λόγω ανεπαρκούς ξήρανσης.
Το ψυκτικό λάδι και το ψυκτικό μέσο περιέχουν περισσότερη από την επιτρεπόμενη ποσότητα υγρασίας.
Η μη χρήση κενού κατά την εγκατάσταση ή η ακατάλληλη εγκατάσταση έχει ως αποτέλεσμα τη συσσώρευση υγρασίας.
Το μονωτικό χαρτί του κινητήρα στον συμπιεστή περιέχει υγρασία.
Συμπτώματα απόφραξης πάγου:
Η ροή του αέρα σταδιακά γίνεται πιο αδύναμη και διαλείπουσα.
Όταν το μπλοκάρισμα είναι σοβαρό, ο ήχος της ροής του αέρα εξαφανίζεται, η κυκλοφορία του ψυκτικού διακόπτεται και ο συμπυκνωτής σταδιακά ψυχραίνει.
Λόγω του μπλοκαρίσματος, η πίεση εξαγωγής αυξάνεται και ο θόρυβος λειτουργίας του μηχανήματος αυξάνεται.
Δεν υπάρχει ροή ψυκτικού μέσου στον εξατμιστή, η περιοχή πάγου σταδιακά μειώνεται και το αποτέλεσμα ψύξης επιδεινώνεται.
Μετά από μια περίοδο διακοπής λειτουργίας, το ψυκτικό αρχίζει να αναγεννάται (οι κρύοι κύβοι πάγου αρχίζουν να λιώνουν)
Το μπλοκάρισμα από πάγο σχηματίζει μια περιοδική επανάληψη όπου καθαρίζεται για κάποιο χρονικό διάστημα, μπλοκάρεται για κάποιο χρονικό διάστημα, μπλοκάρεται και μετά καθαρίζεται, και καθαρίζεται και ξανά μπλοκάρεται.
Θεραπεία απόφραξης πάγου:
Το μπλοκάρισμα από πάγο στο σύστημα ψύξης συμβαίνει επειδή υπάρχει υπερβολική υγρασία στο σύστημα, επομένως ολόκληρο το σύστημα ψύξης πρέπει να στεγνώσει. Οι μέθοδοι επεξεργασίας είναι οι εξής:
Εκκενώστε και αντικαταστήστε το φίλτρο ξήρανσης. Όταν η ένδειξη υγρασίας στο τζάμι ελέγχου του συστήματος ψύξης γίνει πράσινη, θεωρείται ότι είναι κατάλληλο.
Εάν εισέλθει μεγάλη ποσότητα νερού στο σύστημα, ξεπλύνετε το σύστημα με άζωτο σταδιακά, αντικαταστήστε το φίλτρο, αντικαταστήστε το λάδι ψύξης, αντικαταστήστε το ψυκτικό και κάντε ηλεκτρική σκούπα μέχρι η ένδειξη υγρασίας στο τζάμι να γίνει πράσινη.
3. Βλάβη από βρώμικο μπλοκάρισμα
Αφού φράξει το σύστημα ψύξης, το ψυκτικό μέσο δεν μπορεί να κυκλοφορήσει, με αποτέλεσμα ο συμπιεστής να λειτουργεί συνεχώς. Ο εξατμιστής δεν είναι κρύος, ο συμπυκνωτής δεν είναι ζεστός, το κέλυφος του συμπιεστή δεν είναι ζεστό και δεν ακούγεται ήχος ροής αέρα στον εξατμιστή. Εάν υπάρχουν πάρα πολλές ακαθαρσίες στο σύστημα, ο ξηραντήρας φίλτρου θα φράξει σταδιακά και η σήτα φίλτρου του μηχανισμού στραγγαλισμού θα φράξει.
Οι κύριοι λόγοι για βρώμικο μπλοκάρισμα:
Σκόνη και μεταλλικά ρινίσματα από τη διαδικασία κατασκευής και εγκατάστασης, καθώς και το στρώμα οξειδίου στην εσωτερική επιφάνεια του τοίχου που πέφτει κατά τη συγκόλληση σωλήνων.
Κατά την επεξεργασία κάθε εξαρτήματος, οι εσωτερικές και εξωτερικές επιφάνειες δεν καθαρίζονταν και οι αγωγοί δεν ήταν στεγανά σφραγισμένοι και εισερχόταν σκόνη στους σωλήνες.
Το ψυκτικό λάδι και το ψυκτικό μέσο περιέχουν ακαθαρσίες και η σκόνη αφύγρανσης στο φίλτρο ξήρανσης είναι κακής ποιότητας.
Απόδοση μετά από βρώμικο μπλοκάρισμα:
Εάν είναι μερικώς μπλοκαρισμένος, ο εξατμιστής θα είναι κρύος ή κρύος, αλλά δεν θα υπάρχει παγετός.
Όταν αγγίζετε την εξωτερική επιφάνεια του φίλτρου-ξηραντήρα και της βαλβίδας πεταλούδας, θα είναι δροσερή στην αφή και θα υπάρχει παγετός ή ακόμα και ένα στρώμα λευκού πάγου.
Ο εξατμιστής δεν είναι κρύος, ο συμπυκνωτής δεν είναι ζεστός και το κέλυφος του συμπιεστή δεν είναι ζεστό.
Αντιμετώπιση προβλημάτων βρώμικου μπλοκαρίσματος: Το βρώμικο μπλοκάρισμα συνήθως εμφανίζεται στο φίλτρο ξήρανσης, στο φίλτρο πλέγματος του μηχανισμού στραγγαλισμού, στο φίλτρο αναρρόφησης κ.λπ. Το φίλτρο του μηχανισμού στραγγαλισμού και το φίλτρο αναρρόφησης μπορούν να αφαιρεθούν και να καθαριστούν και το φίλτρο ξήρανσης συνήθως αντικαθίσταται. Αφού ολοκληρωθεί η αντικατάσταση, το σύστημα ψύξης πρέπει να ελεγχθεί για διαρροές και να καθαριστεί με ηλεκτρική σκούπα.
Guangxi Cooler Refrigeration Equipment Co.,Ltd.
Τηλ./Whatsapp:+8613367611012
Email:karen@coolerfreezerunit.com
Εάν η απόσταση μεταξύ του τριχοειδούς σωλήνα και της σήτας φίλτρου στο στεγνωτήριο φίλτρου είναι πολύ μικρή, μπορεί εύκολα να προκληθεί φραγμός από βρωμιά.
Ώρα δημοσίευσης: 13 Ιανουαρίου 2024